تعمیر جاروبرقی - پایا خدمات

باما در تماس باشید : 86024034

تعمیر جاروبرقی

 

تفاوت بین جاروبرقی های صنعتی و خانگی در مقایسه با سایر جاروبرقی های در سیستم مکش و فیلتر و سایز مخزن می باشد سیستم مکش این بدلیل تعداد و قدرت موتور بالاتر قویتر هست فیلترهای جاروبرقی بشکل مخروطی بوده و بزرگ هست و فیلتر بودن آن باعث بهتر و طولانی تر کارکردن دستگاه می شود جمع آوری زباله و مایعات را نیز انجام می دهید تفاوت ها این هست

شرکت پایا خدمات با جواز کسب و پروانه از اتحادیه تعمیرکاران و با تکنیسین ها مجرب و با تجرب آماده ارائه هرگونه خدمات فنی تعمیرات و لوازم خانگی شما می باشد می توانید تمامی محصولات برند های مختلف را بما بسپارید شرکت پایاخدمات با خدمات یکتا و پشتیبانی عالی تعداد زیادی از محصولات خراب را تعمیر کرده و مدیریت آنها را بعهده گرفته است و از سالهای 1386 تا کنون نصب راه اندازی محصولات زیادی را بعهده گرفته است تا با خیال راحت بتوانید از محصولات مختلف این شرکت ها بدون دقدغه استفاده نمایید پایا خدمات حامی محصولات خانگی شما می باشد



تعمیر جاروبرقی

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

وظیقه جاروبرقی جمع آوری زباله ها از محیط می باشد و دارای اجزائ زیر هست :

 

 

الف- اجزاء الكتريكي:

1- موتور- مهمترین قسمت جاروبرقی است که موتور های این مدل ها یونیورسال بوده و بسیار هم مقاوم و باکیفیت می باشد  

2- جاروبرقی ها دارای یک کلید دو حالته روشن و خاموش ساده می باشند . كليد ها از نوع فشاري بوده و سر راه فاز يا نول اصلي مدار قرار مي گيرند. در بعضي از جارو هاي برقي،علاوه بر كليد اصلي تعبيه شده بر روي بدنه ، كليد ديگري نيز بر روي لوله مكنده نیز در برخی از جاروبرقی ها امکان خاموش و روشن و تغییر قدرت ماشین وجود دارد  وجود دارد كه عمل روشن و خاموش نمودن دستگاه را از همان نقطه ميسر مي سازد . جارو هاي مذكور در واقع مجهز به ترانس ايزوله هستند.ترانس ايزوله يك رله مغناطيسي است كه از سيم پيچ با اهم بالا به منظور ايجاد ميدان مغناطيسي جهت جذب اهرم كليد استفاده نموده و علاوه بر اهرم از هسته فلزي و كليد متصل به اهرم تشكيل شده است.با وصل كليد روي دسته جارو ، مدار رله بسته شده واز آن جريان مي گذرد .. هر گاه كليد روي لوله مكنده بحالت قطع در آيد،مغناطيس رله قطع شده و فشار يك فنر،كليد رله را بحالت باز در خواهد آورد و موتور خاموش مي شود . (مطابق شكل زير ).استفاده از ترانس ايزوله دو حسن را تواما" در بر خواهد داشت.

علاوه بر قطعات مذکور قطعه های دیگری نیز در جاروهای الکترولوکس گنجانیده شده  كه اگر قطعات بدنه (در پوش پشت موتور ) و يا بدنه مخصوص موتور يا بدنه مربوط به جمع آوري زباله درست بسته نشوند، اين كليد ها در حالت باز بوده و مدار داخلي قطع است (جارو روشن نمي شود. ) .

در بعضي مدل ها سر راه موتور از فیوز مخصوص استفاده شده  كه با پر شدن كيسه زباله و به تبع آن افزايش جريان موتور ، اين قطعه تحريك شده و موتور را خاموش مي كند. اگر زباله ها خالي نشوند،چند لحظه بعد از روشن شدن موتور ، خاموش شدن خودكار آن تكرار مي گردد.

در بعضی ها نیز از دیمر استفاده شده است

عمل كنترل دور موتور در انواع ديگر بتوسط خروجي هاي متفاوت بالشتك ها انجام مي گيرد

 ب- اجزاء مكانيكي:

1- بدنه دستگاه – شکل ظاهری هر دستگاهی بسته به سلیقه کارشناسان همان شرکت بوده و تفاوت خیلی زیادی در نحوه کارکرد آن نخواهد داشت و می تواند متغییر باشد .در ضمن هدف سازندگان اين نوع وسيله اين است كه تا حد امكان توليدشان از نظر ظاهري با محصولات كارخانه هاي مشابه متفاوت باشد ،در نتيجه نمي توان يك استاندارد واحد براي قسمت مكانيكي اين وسيله اتخاذ كرده وبه عنوان مسئله تعمير و نگهداري مطرح ساخت. بنابراين يك نمونه را انتخاب كرده و به عنوان الگو مورد بر رسي قرار مي دهيم.بدنه دستگاه جارو برقي معمولا" از دو قسمت اساسي تشكيل مي شود :

ليست قطعات فوق : Cord Rewing

7- شستي سيم جمع كن

ON/OFF Switch

8- كليد قطع و وصل

Screw

9- پيچ

Switch indicator

10-شاخص كليد

Nut

11-مهره

Upper Body

12- بدنه فوقاني

Indicator Window

13- پنچره شاخص

Ornamental Plate

14- صفحه نشانگر

Power Control Switch Unit

15- كليد كنترل برق

Screw

16- پيچ 

Blower Cover

17- روپوش هوادهي

Blower Cover Spring

18- فنر هوادهي

Blower Cover Shaft

19- محور روپوش هوادهي

Suction Init Fitting

20-لوله مكشي ورودي

Lower Body

21- بدنه زيري

Caster

22- چرخ دوار

Caster Washer

23- واشر چرخ

Screw

24- پيچ

Wheel Cap

25- سر پوش چرخ

Wheel

26- چرخ

Bottom Cover

27-در پوش زيري

Screw

28- پيچ

Body Plate

29- صفحه بدنه

Body Seal

30- واشر آب بندي  

Seal

31- واشر

Rear Cover Packing

32- نگهدارنده در پوش عقبي

Name Plate

33- صفحه مشخصات

 

Indicator Plate

1- شاخص       

Indicator Window

2- دريچه شاخص

Indicator (Needle

3- شاخص

Indicator Spring

4- فنر شاخص

Dust Case Cover

5- قاب كيسه زباله

Knob

6-شستي

Tool Storage Compartment Cover

7-روپوش محل قرار گرفتن متعلقات

Cloth Dust Bag

8- كيسه زباله

Filter Supporter

9- نگهدارنده صافي

Filter

10- صافي

Crevice Tool

11- سر شيلنگي  

Upholstery Brush

12- سر شيلنگي فرچه دار

Dusting Brush

13- سر شيلنگي گرد گير

Hose Assembly

14- شيلنگ

Curved Wand

15- لوله قوسي

Suction Regulator

16- تنظيم كننده مكش

Spring W/Button

17- دكمه فنري

Extension Wand

18- لوله هاي قابل اتصال به يكديگر

Floor Nozzle Assembly

19- قطعات كف پاك كن

Floor Nozzle (Upper

20- قطعات كف پاك كن (فوقاني )

Floor Nozzle Bumper

21- ضربه گير قطعات كف پاك كن

Floor Nozzle (Lower

22- ضربه گير قطعات كف پاك كن (تحتاني)

Floor Nozzle Lever

23- اهرم قطعات كف پاك كن

Floor Nozzle Pedal (Right

24- پدال قطعات كف پاك كن (راست)

Floor Nozzle Pedal (Left

25- پدال قطعات كف پاك كن (چپ)

Floor Nozzle Mark

26- علامت قطعات كف پاك كن

Floor Nozzle Brush

27- برس قطعات كف پاك كن

Floor Nozzle Spring

28- فنر قطعات كف پاك كن

Brush Supporting Plate

29- صفحه آماده سازي برس

Screw

30- پيچ

Indicator Packing

31- نمايشگر

Duster Box Lid Packing

32- جعبه گردگير

Indicator Box

33- جعبه نمايشگر

2- سيم جمع كن – قطعه ای که سیم را بدور خود جمع می کند و باعث می گردد تا سیم جلوی دست و پا نباشد از یک فنر و در قسمت بیرونی یک توپی ساخته شده که سیم را با خاصیت فنری بدور خود جمع می کند

کار فیلتر جمع اوری گرد و غبار در مسیر ورودی یا خروجی ماشین می باشد و همچنین کارکرد اصلی آن جلوگیری از ورود ذرات مختلف به موتور جاروبرقی می باشد که باعث صدمه به موتور نگردد اگر فیلتر کثیف شود مکش جارو نیز کم شده و موتور گرم کرده و یا ممکن است بسوزد

اگر مسیر ورودی و مکش جارو نیز مسدود گردد هوا بدرستی وارد نشد و قدرت جارو کم خواهد شد و این باعث سوختن موتور جارو در زمان کارکرد زیاد می گردد پس همواره فیلترو  کیسه جارو باید مرتب تمیز و یا تعویض گردد

عيب يابي و تعمير جارو برقي:

دستگاه روشن نمی شود.

  • خرابی از دوشاخه و سیم رابط است : باید آن را تعویض و یا در صورت امکان تعمیر کنید.
  • کلید قطع وصل خراب است : بوسیله اهم‌متر از خرابی آن اطمینال حاصل فرمایید. در صورت خراب بودن آن را تعویض کنید.
  • زغالهای موتور کثیف شده‌اند

    معمولا پس از مدتی کار کردن ممکن است یک قشر از چربی و گرد و غبار به صورت لایه‌ای عایق بین زغالها و تیغه‌های کلکتور بوجود آید. و از عبور جریان جلوگیری کند. با یک سنباده نرم به آرامی روی تیغه‌ها و سطح زغال‌ها را سائیده و پاک کرد. سپس براده‌های بوجود آمده را پاک کنید تا زغالها و تیغه ها باهم در تماس خوب با یکدیگر باشند.
  • زغالها خراب‌ است : اگر زغالها در اثر فرسایش از حد معمول کوتاه‌تر شود با بستن آنها را با زغالهای جدید تعویض کنید.
  • کلافهای سیم پیچی سوخته‌اند : ممکن است در اثر کار زیاد سیم پیچ‌های آرمیچر سوخته باشند. در این شرایط از بوی ناشی از سوختن شرلاک‌های روی سیم‌ها تشخیص داده شود. در این صورت اگر سیم پیچ قابل بازپیچی باشد این کار را انجام دهید. در غیر این صورت کامل موتور باید تعویض شود.

دستگاه نامنظم کار می‌کند.

  • فاصله بین زغالها و تیغه تنظیم نیست : اگر فشار فنرهای پشت زغالها به اندازه کافی نباشد باعث ایجاد جرقه و گرم شدن آرمیچر می‌شود برای جلوگیری از این مسئله فنر زغالها را کشیده و فشار آن را تنظیم کنید.
  • آرمیچر نیم سوز شده است : اگر کلافهای روی آرمیچر نیم سوز شده باشد حتما بایستی تعویض شوند.
  • کلافهای میدان نیم سوز است :
    کلافهای میدان به ندرت سوخته می‌شود ولی اگر تحت تاثیر بار اضافی و کار بدون وقفه قرار گیرد این قسمت هم پس از آرمیچر نیز می‌سوزد که در این حالت اگر امکان باز پیچی سیم پیچ‌ها وجود نداشته باشد بایستی کلا موتور را تعویض کرد.

هنگام کار ما بین زغال و تیغه‌های کلکتور جرقه و گرمای زیاد ایجاد می‌شود.

  • زغال‌ها کثیف شده‌اند : زغال‌ها را تمیز کرده و در صورت کوتاه شدن تعویض کنید.
  • آرمیچر سوخته است :
    در صورت سالم بودن زغالها و تیغه کلکتور حتما کلافهای سیم پیچ نیم سوز شده‌اند. برای اطمینان خاطر می‌توانید شدت جریان موتور را اندازه گیری کنید. اگر بیش از حد مجاز بود باید کلافها باز پیچی یا تعویض شود.

هنگام روشن کردن دستگاه ، فیوز می‌پرد.

  • بین سیم‌های رابط اتصال کوتاه رخ داده است : سیم‌های رابط را آزمایش کنید. و جعبه ترمینال را بازدید نمایید و عیب را برطرف کنید.
  • کلید قطع وصل خراب است : در صورت لزوم تعمیر و در صورت تعویض کردن آن را تعویض کنید.
  • موتور سوخته است :
    در اثر کار مداوم و مرور زمان ممکن است عایق روی سیم‌های موتور از بین رفته و سیم‌های آن به یک دیگر اتصال کوتاه کنند پس از تعیین عیب اقدام به بازپیچی یا تعویض سیم پیچ کنید.

قدرت مکش دستگاه کم شده است.

  • کیسه زباله ممکن است پر شده باشد : کیسه را تخلیه کنید تا قدرت مکش جاروبرقی بالا رود.
  • فیلتر دستگاه کثیف شده باشد : فیلتر دستگاه را که اکثرا از جنس پارچه یا اسفنج فشرده تهیه می‌شود با دست کاملا تمیز کنید.
  • از شیلنگ رابط ، هوا خوب عبور نمی‌کند :
    شیلنگ را از دستگاه جدا سازید و دستگاه را روشن کنید. اگر دستگاه مکش کافی ایجاد کرد. اشکال از شیلنگ است باید آن را کاملا تمیز کرد اگر باز هم خوب کار نکرد حتما شیلنگ سوراخ شده که باید تعویض شود.

هنگام روشن شدن ، دستگاه صدای ناهنجار می‌دهد.

  • پروانه شل شده است و یا یکی از یاتاقان‌ها خراب شده است :
    اگر پیچ محور آرمیچر که پروانه مکش و کانال هوا را در محل‌های خود سفت نگه می‌دارد شل شده باشد یاتاقان‌ها خوردگی پیدا کرده باشند. صدای ناهنجار ایجاد می‌شود که بایستی در این شرایط ، پیچ را سفت کرده و یاتاقان‌ها را تعویض کنید.

دستگاه با لرزش کار می‌کند.

  • نگه دارنده‌های لاستیکی موتور شل یا خراب است :
    نگه دارنده‌های موتور را به دو قسمت بازدید کنید اگر شل شده‌اند آنها را محکم کنید. چنانچه هر یک از آنها خراب شده است تعویض کنید.

همچنین بینید